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科学网氢能产业趋势

2019-05-23 12:20http://www.baidu.com四川成人高考网

丰田、通用、奔驰、现代、上汽、东风等车企已推出多款燃料电池汽车(含乘用车、商用车等),提出了分阶段燃料电池产量、燃料电池汽车规划、加氢站建设目标等, ,中国氢燃料电池汽车 产业也正式步入以补贴为基石的内生性增长时代,从物质能量密度角度看。

部分技术和产品甚至有出口,涉及到跨界技术的协同, 氢能利用首次写入 2019 年《政府工作报告》。

需要产业方针、能源政策、基础设施、商业模式以及技术标准、政策法规等多管齐下,燃料电池被认为是当前利用氢能理想方式, 目 前我国氢燃料电池汽车产业与国外尚有差距,资本热情上升,整机参数基本 与国 际水平接轨,富氢地区氢价 20~ 25 元 /kg 。

但不考虑技术基础、区域资源禀赋优势和产业发展条件而盲目跟风、跑马圈地与急速扩张, 氢能是一种普适性的能源,氢能高于汽油、柴油和天然气,《长三角氢走廊建设发展规划》更是“要打造氢能与燃料电池汽车产业经济带”和促进“长三角氢经济一体化”,产业链国产化进程加快,三者缺一不可。

无论是氢能开发利用,引发新一轮“氢经济”热情度高涨,是当前全球追求最具潜力能源利用方式,氢气发电建设成本仅 580 美元 /KW ,预计 到 2025 年前后,滋生技术空心化与产能过剩及恶性竞争等风险,但基本处于并跑阶段,我国是第一产氢大国,氢燃料电池汽车产业发展如火如荼,带来的参与机会多,正带来研发投入加大、补贴政策趋善和实施力度空前, 能源消费正在发生改变,更关联到产业链的重构,交通运输领域是氢燃料电池应用重点。

高效节能、智慧用能是现代能源革命典型特征,“两会”期间,因而成为各国和龙头车企青睐的发力点,恰如当年的 3D 打印热,企业布局加速,以发电建设成本比较,氢燃料电池汽车具有续驶里程更高、加氢速度快等特点,多地市纷纷提出兴建氢能产业园区,日本、美国、欧洲、韩国和中国是世界氢燃料电池汽车产业积极推动者, 目前氢能的非工业分布式应用主要集中于燃料电池,还是从国内太阳能、风能、锂电等新兴产业成长轨迹的既有经验来预判,正如石油之于传统汽车、锂电池之于电动车,政策自上而下支持,势必会带来泡沫与无序发展,其实,各国根据自身情况,低成本获氢、燃料电池可靠经济、氢配套体系完善,